Você foi escolhido para fazer parte de uma minoria que estará à frente do mercado de conserto de veículos no Brasil e lucrar de R$ 2.000 a R$ 30.000 por serviço ao longo dos próximos anos.
Descubra o caminho que vai te ensinar um único conhecimento capaz de transformar você em um especialista extremamente raro e procurado, mesmo que nesse momento você não possa fazer grandes investimentos.
Chegou o momento de trabalhar menos e faturar mais!
No universo das oficinas mecânicas, a precisão e eficiência se traduzem em clientela cativa e crescente, valor agregado e margens de lucro elevadas.
Em outras palavras, isso significa: Mais lucro com menos esforço!
ATENÇÃO
Este é o conhecimento com maior demanda para os próximos anos e imenso potencial lucrativo do mercado de serviços automotivos!
Faça as contas...
O Brasil recebe, anualmente, uma enxurrada de carros novos. E eu te pergunto, quem vai cuidar de todos eles?
Cada veículo rodando, seja novo ou usado, representa um potencial cliente.
Fazendo uma conta de padeiro, podemos considerar que pelo menos 60% dos carros vão precisar de reparos no motor em algum momento de sua vida útil.
Estamos falando de milhões de veículos que, inevitavelmente, vão chegar no dia em que precisarão de mão de obra especializada.
Em 2024, estima-se que o número de carros de passeio rodando no Brasil seja de aproximadamente 60 milhões.
Considerando que 70% dessa frota é composta por carros usados, que têm maior probabilidade de necessitar de serviços no motor, o potencial de mercado é enorme.
o Brasil, nessa imensidão territorial, abriga algo em torno de apenas 15 mil estabelecimentos de montagem de motores.
Mas, pare e pense:
Com uma frota tão vasta, você tem diante de si um oceano de possibilidades.
Se apenas 0,5% dos carros usados precisassem de serviços a cada mês, isso representaria um mínimo de 14 clientes mensais para cada estabelecimento.
E com serviços que podem chegar a 30 mil, estamos falando de um faturamento que pode ultrapassar 400 mil reais em um único mês!
O pulo do gato é o seguinte:
você já tem uma oficina mecânica, já tem uma clientela ativa e pode com apenas um conhecimento específico mudar o rumo do seu negócio.
Como? Diferenciação, se tornando uma oficina especializada e completa, o nome lembrado e indicado por todos os seus clientes.
Este é o seu momento
O momento de se posicionar como um especialista em montagem de motores, de ser o herói desses milhares de carros e seus proprietários.
Não é apenas sobre carros, mas também sobre transformar vidas, começando pela sua.
Cada motor que você montar, você estará criando um impacto, deixando sua marca de excelência. E é exatamente isso que você estará pronto para fazer com o Projeto P.A.M!
Cada oportunidade perdida em sua oficina poderia ser:
- A renovação da sua casa
- Um novo equipamento de trabalho
- Aquela viagem dos sonhos
- Um investimento no futuro dos seus filhos
- Ou simplesmente mais tempo livre para você e sua família...
Agora você pode estar pensando
"mas o mercado está mudando..."
Será que isso vai durar?
Por mais que a mídia divulgue que a venda de elétricos teve um boom e está aumentando...
Pode demorar décadas para o brasileiro aceitar, sem ressalvas, o veículo elétrico, e eu te explico porquê.
- Primeiro, ele não é pra todos os bolsos. Em relação ao veículo à combustão, o elétrico ainda apresenta um valor de aquisição maior, e dificuldades de financiamentos.
- Em segundo lugar, infraestrutura. Você sabe, eu sei, o Brasil não é o melhor exemplo quando o assunto é investir, ampliar e resolver questões viárias.
As obras se arrastam, param, falta verba, fiscalização. Quando haverá postos de recarga suficientes no país que garantam autonomia aos veículos nas estradas? Não temos como saber.
E quando estragar, quem conserta? E o valor das peças? Da mão de obra?
O cenário dos próximos anos se resume a:
1. Motoristas cada vez mais atentos às manutenções dos seus veículos
2. Alta procurar de carros usados
3. Maior aceitação de serviços de reparo de motores
Diante deste cenário, você tem DUAS OPÇÕES:
Ou você se qualifica e começa a oferecer o serviço de Montagem de Motores para atender essa crescente demanda e atrair os clientes mais rentáveis do mercado...
Ou assiste ao seu concorrente capturar essa fatia do mercado, aumentando os lucros dele enquanto você perde terreno.
E então, o que você prefere?
E o Projeto P.A.M é fundamental para você
Mecânico
Que deseja se tornar um dos profissionais mais reconhecidos e bem remunerados do Brasil, detendo um conhecimento técnico raro e altamente procurado.
Dono de Oficina
Que deseja ser líder no mercado, a maior referência da região, e oferecer o serviço de maior valor agregado com eficiência em mão de obra especializada.
Entusiasta
Apaixonado por inovação e que busca estar sempre à frente, aprendendo e aplicando as melhores práticas no mercado automotivo
Domine a Montagem de Motores de ponta a ponta com o Projeto P.A.M.
Módulo 1: Fundamentos da Metrologia
Introdução a Medição Saiba mais
- Apresentação das Ferramentas de Metrologia
- Sistemas de unidades e medidas
- Diferença entre uma escala e a exatidão entre medidas
- Milímetro, décimos, centésimos, milésimos
Instrumentos de Medição Saiba mais
- Instrumentos de Medição - Digitais ou Analógicos?
- Aprendendo a "Ler" o Paquímetro e suas funções.
- Aprendendo a "Ler" o Micrômetro.
- Extra: Micrômetro de ponta Esférica.
- Aprendendo a ler um relógio comparador digital e analógico.
- Aprendendo a "Ler" o Súbito
- Paquímetro e suas funções
- Aprendendo a usar uma base magnética
- Prisma para conferência de alinhamento
- Calibre de lâminas
- Torquimetro e goniômetro
- Bônus: Calibre de raio
Módulo 2: Motores e Componentes
Conceitos Iniciais Para Ajustes Saiba mais
- Folga e interferência
- Atrito e Lubrificação
- Pressão de óleo: o conceito da pressão x folga
- Materiais de Desgaste e Sacrifício: Bronzinas e Buchas
- Tratamento de superfícies metálicas
- Desgastes além da folga
- Conceito da conicidade, ovalização e bolsa de oleo da bronzina
Componentes internos do motor Saiba mais
- Virabrequim
- Bielas
- Bomba de óleo
- Carter
- Pistões
- Anéis
- Jet cooler
- Juntas
- Retentores
- Cabeçote
- Parafusos
- Eixos auxiliares
- Flanges
Bloco Saiba mais
- Cilindros e camisas
- Camisas Molhada
- Tolerâncias até onde brunir
- Brunimento ângulos
- Plateau honing
- Grana de brunimento
- Entrada de anéis
- Encamisamento
- Re-encamisamento
- Ovalização
- Conicidade
- Alojamento das bronzinas de mancais
- Jet cooler
- Eixos auxiliares
- Face superior e suas roscas
- Face inferior, laterais e seus detalhes
- Selos de dilatação
- Galerias de óleo abertura e fechamento limpeza
- Pintura e Acabamentos
Conhecendo Virabrequim Saiba mais
- Virabrequim
- Colos de bielas e de mancal
- Pistas dos retentores dianteira e traseira
- Roscas de volante e de polia
- Galerias de óleo
- Metrologia
- Alinhamento por prisma ( noções )
- Alinhamento entre pontas ( noções )
- Balanceamento ( noções )
- Raio de concordância
Bielas Saiba mais
- Bielas e modelos
- Alojamento das bronzinas e tolerâncias
- Alojamento do pino e folgas
- Guia da bronzina
- Canal de óleo
- Entrada de óleo por gravidade
- Jet-cooler
- Posição de montagem com jet-cooler
- Posição de montagem com pistão
- Posição de montagem em V8 ( noção )
- Roscas, porcas, prisioneiros
- Utilização de lubrificante na rosca e arruela
- Forma de prender na morsa ( machucado recorrentes )
- Folga axial
Pistões Saiba mais
- Apresentação e modelos
- Topo com dome, plano ou côncavo
- Canaletas
- Alojamento do pino
- Canal de lubrificação
- Alojamento da trava
- Pino deslocado e pino centrado
- Saia lisa e grafitada
- Saia grande e pequena
- Local de medição da saia
- Altura de compressão
Bomba de óleo Saiba mais
- Modelos e características
- Bomba simples tocada por engrenagem
- Bomba tocada por corrente
- Bomba tocada por correia
- Bomba tocada pelo virabrequim
- Montagem deste modelo de bomba ( virabrequim )
- Teste simples
- Defeitos comuns
- Fixação da engrenagem por rosca esquerda
- Condição de montagem ( carregada / descarregada )
- Montagem sem guia
- Pescador
Cabeçote Saiba mais
- Altura de cabeçote: a influência no limite do “passe”
- Volume da câmara de combustão
- Corrosões
- Válvulas e assentamento
- Teste de vedação
- Regulagem de válvulas
- Trem de válvula
- Carga de molas
- Tuchos
- Guia de válvula
- Retentor de válvulas
- Sedes de válvula
- Trincas visíveis
- Teste de trinca (noção)
- Galerias de óleo
- Válvula by pass
- Mancais ou gaiola de comando
- Alinhamento do berço do comando
- Área de contato
- Ajuste e metrologia
- Geometria de valvetrain
- Geometria de varetas e balancins (motores OHV)
- BÔNUS: O Que é possível e seguro na recuperação de um cabeçote
Módulo 3: Verificações e Ajustes em Motores
Preparação e medição Saiba mais
- A Preparação das Peças e o Passo a Passo Inicial na Medição Final
- A Importância da Lavagem das Peças
- Pontos a serem medidos
- Como salvar as medidas colhidas
- Planilha de metrologia de motor (brinde)
Ajustes em Virabrequim Saiba mais
- Calculando e ajustando a folga radial e axial
- Montando a ficha de medição do virabrequim
- Tipos de bronzinas: trava, rasgo, furo
- Bônus: bronzinas racing, extra oil e menos folga
Ajustes em Pistões e Cilindros Saiba mais
- Ajuste Básico Pistões/Cilindros
- Gap de anéis
- Folga de canaleta
- Projeção dos pistões
- Volume do pistão
- Pistões "forjados" de alta performance - o que muda no ajuste?
Ajustes em Mancal e Bielas Saiba mais
- Verificações e ajustes relacionados a mancais e bielas
Módulo 4: Montagem Eficiente de Motores
Preparação e Montagem de Peças Saiba mais
- Procedimentos e verificações básicas
Análise e Montagem do Conjunto Cilindros/Anéis/Pistões Saiba mais
-
Procedimentos de medição e ajuste
- Folgas de Anéis
- Folga no Canaleta do Pistão
- Folga no cilindro
Sincronismo e Montagem Final do Comando de Válvulas Saiba mais
- Fundamentos e procedimentos de montagem final
Vedações e componentes químicos Saiba mais
- Juntas Metálicas, fibra e de borracha
- Extra: vedação por o'ring
- Vedantes em Silicone e Anaeróbicos
- Trava química e lubrificação de parafusos
Cuidados da 1° Partida Saiba mais
- Carregar sistema de lubrificação
- Vazamentos
- Pressão de óleo
- Temperatura
- Rotação
- Amaciamento
Bônus: Estudos de Caso e Análises Adicionais
Preparação e Montagem de Peças Saiba mais
- Estudo de casos sobre motores específicos (Motor com eixo contrabalanço, características únicas)
Análise adicional sobre folgas e ajustes Saiba mais
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“O Jairão”
Jairo Carnelós: Uma Jornada de Paixão e Dedicação
Começou em 1991 como auxiliar de lavador de peças, aprendendo cada detalhe do ofício desde o início.
Montou seu primeiro motor, um Fusca 1.500 verde, em 1993. Em 2000, abriu sua própria retífica, expandindo-a até 2009.
Após uma pausa para cuidar da saúde, fundou a Retífica Projeto, hoje com 14 funcionários e uma história de sucesso.
Com um canal no YouTube de 280.000 seguidores e 66 mil no Instagram, Jairão se tornou um influenciador respeitado no mundo automotivo.
Conhecido por seu humor e abordagem leve, Jairão traz alegria e seriedade ao ensino, tornando a aprendizagem mais envolvente.
“O Jairinho”
Jairo Custodio Carnelós: O Legado Continua
Aos 7 anos, já estava na oficina com seu pai, absorvendo conhecimento e experiência.
Com apenas 12 anos, já sabia plainar cabeçotes, mostrando seu talento precoce.
Realizou diversos cursos em áreas como mecânica básica e avançada, preparação de motores, entre outros.
Atualmente, é peça-chave na oficina, liderando montagens de motores e projetos especiais.
Uma Dupla Dinâmica
Pai e Filho na Oficina
Jairão e Jairinho formam uma equipe dinâmica, combinando anos de experiência com inovação e energia jovem.
Da Oficina ao YouTube
A popularidade online começou como um reflexo de seu sucesso e dedicação na oficina, atraindo uma ampla audiência interessada em seus métodos e personalidade.
Compromisso com a Excelência
Juntos, eles representam o comprometimento com a qualidade, a paixão pela mecânica e o desejo de compartilhar seu conhecimento com uma nova geração de mecânicos.
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Perguntas Frequentes
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